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Fotogrametría forense aplicada al levantamiento
planimétrico en siniestros de tránsito
Forensic photogrammetry applied to planimetric
surveys in traffic accidents
Diego Israel Suárez Mullo
1
David Alexander Abarca Abarca
2
Diego René Maldonado Campaña
3
Recibido: 21 de junio 2020
Aceptado: 28 de agosto de 2020
Publicado: 17 de diciembre 2020
RESUMEN
La siniestralidad vial toma impulso año tras año, con estadísticas crecientes presentadas por
organismos dedicados a la gestión de políticas universales de prevención, es en donde el investigador
pasa a representar un papel crucial para dilucidar las causas que generaron el siniestro de tránsito,
pero su importancia va de la mano con el uso de un equipo que demuestre efectividad, teniendo
en consideración la innovación y desarrollo tecnológico actual, por ende, el artículo presenta un
estudio comparativo de las técnicas para un adecuado levantamiento planimétrico del lugar de los
hechos, a través, de la recolección procesamiento y análisis de la información obtenida en campo,
y así definir el método ideal para su aplicación.
Palabra claves: Fotogrametría forense; levantamiento planimétrico; siniestros de tránsito; dron.
ABSTRACTS
The road accident rate increases year after year, with the increase in the statistics presented by
the organizations dedicated to the management of universal prevention policies, the researcher
comes to play a crucial role in clarifying the causes that generated the traffic accident, However, its
importance goes hand in hand with the use of a team that demonstrates effectiveness, taking into
account innovation and current technological development, so the article presents a comparative
study of the techniques for an adequate planimetric survey of the place where they occurred. the
facts, through the collection, processing and analysis of the information obtained in the field, and
thus define the ideal method for its application.
Key word: Forensic photogrammetry; planimetric survey; traffic accidents; drone
1
Subteniente de Policía. Tecnólogos en Seguridad Ciudadana y Orden Público. Perito en Investigación de Accidentes de
Tránsito. diego_2105@hotmail.es https://orcid.org/0000-0002-9646-2124
2
Subteniente de Policía. Tecnólogos en Seguridad Ciudadana y Orden Público. Perito en Investigación de Accidentes de
Tránsito. davidabarca245@gmail.com https://orcid.org/0000-0003-0472-9176
3
Subteniente de Policía. Tecnólogos en Seguridad Ciudadana y Orden Público. Perito en Investigación de Accidentes de
Tránsito. maldonadocampana@gmail.com https://orcid.org/0000-0002-9467-8773
ISTPN, Revista de Investigación en Seguridad Ciudadana y Orden Público
Nº 1 • diciembre 2020 • pp 60-65 • ISSN 2528-8032
Diego Israel Suárez Mullo, David Alexander Abarca Abarca
y Diego René Maldonado Campaña
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planimétrico en siniestros de tránsito
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INTRODUCCIÓN
El número de muertes por accidentes de tránsito
continúa en aumento a nivel mundial, llegando
a 1,35 millones en el 2018, convirtiéndose en
la principal causa de defunción en los niños y
jóvenes de 5 a 29 años (Organización Mundial
de la Salud, 2018). Frente a tan creciente
escenario es imprescindible el empleo de
métodos y técnicas eficaces para dilucidar las
causas reales que coadyuvaron a un siniestro
de tránsito y paralelamente contribuir a una
cabal administración de la justicia, por medio
de la aplicación de la fotogrametría forense en
el levantamiento planimétrico del lugar de los
hechos.
Según, La Real Academia (2014) “la
fotogrametría es el procedimiento para obtener
planos de grandes extensiones de terreno por
medio de fotografías aéreas”, concepto que no
es nuevo dentro de los siniestros de tránsito, ya
que mientras corría la década de los ochenta
(Hernandez, 1987) indicó, “mediante el
método fotogramétrico se ofrece la posibilidad
de levantar el estado de como quedaron
los elementos involucrados en el accidente
ocurrido, en un tiempo más corto y con todos
los detalles…” (p.78). Por otra parte, la Sociedad
Americana de Fotogrametría y Teledetección
ASPRS (2013) presenta una definición más
actualizada mencionado a la fotogrametría
como “el arte, ciencia y tecnología para la
obtención de medidas fiables de objetos físicos
y su entorno, a través de grabación, medida e
interpretación de imágenes…”(p.), es así que el
factor fiabilidad converge en ambos conceptos
definiendo así a la fotogrametría.
Al referirse que el producto de la aplicación
del método fotogramétrico interesa como
una herramienta para la administración de la
justicia, se avanza dentro del campo forense,
ya que el término por sí mismo se relaciona
con los órganos de justicia, toda vez que la
palabra forense proviene del latín forensis,
“perteneciente o relativo al foro", esto sitúa
a la Antigua Roma, donde la acusación,
argumentación y pruebas de un crimen
requerían ser presentadas en un foro de
personas consideradas notables, para que estas
últimas determinarán el veredicto (Universidad
Nacional Autónoma de México, 2013). De esta
forma podemos identificar el contexto forense
dentro de la fotogrametría y así su dirección y
alcance.
El levantamiento planimétrico es la actuación
técnica que consiste en la explotación de campo,
es decir, la acción de fijar y medir los indicios o
vestigios físicos, los elementos estructurales y
todos los objetos relacionados a la comisión de
un hecho (Ministerio Público de Venezuela,
2017), sin embargo, el levantamiento
planimétrico como tal deriva de la topografía,
ya que los orígenes de estas prácticas se
remontan a Egipto, pues la evidencia revela
que los arquitectos de las grandes pirámides
ya realizaban análisis de este tipo, de hecho, es
muy probable que existan técnicas anteriores
relacionadas con el empleo de cuerdas como
unidades de longitud, algo muy poco preciso y
bastante complejo que se perfeccionó durante
la Grecia Clásica (Villareal del Águila, 2016).
En ese sentido, el presente artículo se enfoca
en demostrar la eficacia y eficiencia de
ambos procedimientos sometidos a similares
condiciones, aplicando el protocolo que dicta
cada técnica y las herramientas inherentes
para su ejecución, teniendo en consideración
un legado histórico de la técnica tradicional
frente a tecnologías innovadoras a la hora de
realizar levantamientos planimétricos, lo que
genera la siguiente interrogante: ¿realmente
posee mayor efectividad el uno del otro?
METODOLOGÍA Y MATERIALES
De acuerdo con la interrogante planteada
el estudio de este trabajo utiliza el método
cuantitativo-comparativo, según el nivel de
medición, análisis de la información y datos
que serán recolectados de la explotación
de campo, cuya única variante es el método
aplicado al levamiento planimétrico; una vez
obtenidos los factores intervinientes mediante
técnicas matemático-estadísticas se medirá
el rango de respuesta de cada método, cuyos
resultados proyecten conclusiones específicas
de su empleo.
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Para el efecto se hace uso de los siguientes
materiales:
• Vehículo aéreo no tripulado (dron).
• Computadora con softwares (AutoCAD,
Pix4D) instalados de acuerdo con el método.
• Cinta métrica (odómetro).
• Hoja de terreno.
• Insumos de oficina.
La tradición frente a la innovación
El vertiginoso desarrollo referente a
tecnologías de vuelo no tripulado que se ha
dado en la última década, combinado con el
equipamiento de cámaras digitales de alta
resolución ha permitido que se amplíe la
variedad de usos a los que se puede acceder
por su utilidad. A lo largo de la historia, desde
el desarrollo de los primeros aviones de radio
control, pasando por los primeros intentos
de vigilancia aérea, a través de fotografías
capturadas por medio de una cometa equipada
con una cámara, hasta llegar a la época
actual, donde el desarrollo en computación
y sistemas electrónicos permiten el acceso a
drones automatizados y con funciones que
facilitan completamente su uso; mientras
la fotogrametría se consolidaba como tal,
la aplicación de métodos tradicionales para
levantamientos planimétricos ocupaba un
lugar preponderante para múltiples ramas
de la ciencia, principalmente en los inicios
de la construcción e identificación de puntos
geográficos.
Ambos procedimientos representan un
grado de exactitud, destreza, dilación, pero
teniendo en consideración que hoy en día aún
se observa el empleo del método tradicional
(uso de odómetro de rueda) a la hora de
realizar levantamientos planimétricos del
lugar de los hechos como técnica principal,
mencionadas técnicas serán sometidas a
circunstancias similares bajo condiciones
de ubicación, recursos humanos, logísticos y
tiempo empelado.
Trabajo de campo
En el proceso de control de demarcaciones
sobre el pavimento y determinación de la
longitud de una vía construida, es común el
uso del odómetro (Casanova, 2004, pp. 3-1);
por ello en el método tradicional influye la
destreza, percepción y herramientas que
el usuario va a emplear; sin embargo, está
propenso al cometimiento de errores no
tolerables, como el error de lectura, anotación,
identificación o aritméticos.
Por otro lado, el Dron en el procedimiento
fotogramétrico pasa a representar un papel
sustancial en esta técnica debido a que será
la herramienta ideal para obtener gran
parte de datos en un siniestro de tránsito
o diligencias periciales dispuestas por la
autoridad competente (Sánchez, 2006) y
la aplicación de mosaicos aéreos se aplica:
“cuando el terreno no tiene demasiado relieve
y aprovechando únicamente las zonas centrales
de una fotografía, los errores resultantes en
planimetría no llegan a ser significativos…”
(p.39).
Fotografía 1. Método Tradicional (medición
con cinta métrica).
Elaboración: por el autor.
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y Diego René Maldonado Campaña
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Tabla 1. Datos obtenidos del trabajo de campo
Elaboración: por el autor.
Trabajo de laboratorio
En el método tradicional una vez recolectados
los datos en el trabajo de campo, estos son
procesados en el software AutoCAD o
softwares homólogos, el mismo que permite,
diseñar, visualizar y producir dibujos y planos a
escala, por otro lado, para constituir el producto
final del método fotogramétrico se procesan los
datos en el software Pix4Dmapper o similares
(DronDeploy, DJI Terra, entre otros), mediante
el cual permite generar mapas y modelos
escalados en tercera dimensión permitiendo
un control total de proyecto.
Es preciso tener en consideración una referencia
adecuada de la zona de trabajo para exportar un
ortomosaico contrastado, ya que según Sánchez
(2006):
La unión de fotogramas suele realizarse,
una vez delimitada la zona central, por
elementos planimétricos lineales como
carreteras, caminos, ríos, etc., para que la
zona de unión destaque, al mismo tiempo
que se iguala tono y contraste en todos
los fotogramas…se han de corregir con
software de tratamiento de imágenes en
los mosaicos una serie de discontinuidades
como: diferencias en las orientaciones de las
sombras, discontinuidades en los elementos
volumétricos y diferencias de reflectancia
y luminosidad en determinadas zonas, a
este tipo de correcciones se le denominan
correcciones radiométricas y han de hacerse
también en la elaboración de ortofotos.
(p.39).
Fotografía 2. Método Fotogramétrico (uso del
dron).
Elaboración: por el autor.
Tabla 2: Datos obtenidos del trabajo de
gabinete o laboratorio.
Elaboración: por el autor.
RESULTADOS
• La toma de datos se recolectó de
tres posiciones geográficas distintas
(latitud-longitud) siendo los puntos de
origen comparativo para el análisis y
discusión de sus variables complementarias.
• Los recursos humanos oscilan de una a dos
personas de acuerdo con el procedimiento a
emplearse (ver Tabla 1); sin duda al otorgar
mayores funciones a las nuevas tecnologías
se optimizan usuarios intervinientes.
• El Dron o vehículo aéreo no tripulado se
convierte en una herramienta singular
dentro del método fotogramétrico con
características suficientes para sumarse a
la logística necesaria en la ejecución del
levantamiento planimétrico, sin dejar de
lado instrumentos básicos y constantes
Método
Latitud; Longitud
Recursos
Humanos
Recursos
Logísticos
Tiempo
empelado
(min.)
Tradicional
-0.299708; -78.459243
-Dos
personas.
-Cinta u odómetro.
-Bolígrafo y/o lápiz.
-Hoja de terreno.
-Clinómetro.
-Brújula.
40
-0.294613; -78.451429 28
-0.294667; -78.455337 35
Fotogramétrico
-0.299708; -78.459243
-Una
persona.
- Cinta u odómetro.
-Bolígrafo y/o lápiz.
-Hoja de terreno.
-Dron Mavic Pro u
homólogos.
-Clinómetro.
-Brújula.
5
-0.294613; -78.451429 5
-0.294667; -78.455337
5
Método
Latitud; Longitud
Recursos
Humanos
Recursos
Logísticos
Tiempo
empelado
(min.)
Tradicional
-0.299708; -78.459243
-Una
persona.
-Computadora (Core
i5 o superior).
-Software tipo CAD.
100
-0.294613; -78.451429 45
-0.294667; -78.455337 90
Fotogramétrico
-0.299708; -78.459243
-Una
persona.
-Computadora (Core
i5 o superior).
-Software Pix4D u
homólogos.
103
-0.294613; -78.451429 77
-0.294667; -78.455337
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(ver Tabla 1), independientemente del
procedimiento a adoptar.
• El tiempo empleado durante el
levantamiento planimétrico con la sola
variación del método (ver Tabla 1 y 2),
cuyos valores al ser sometidos a la fórmula
promedio arrojan los siguientes resultados:
En Campo
En Laboratorio
Optimización General
DISCUSIÓN
En el estudio se pudo encontrar una diferencia
significativa en el factor tiempo durante la
ejecución de los procedimientos sincronizados
sometidos a las mismas características de
localización geográfica, evidenciando mayor
eficiencia del método fotogramétrico con un
15.4 5% de ahorro, derivada del procesamiento
de datos recolectados en campo. Por otra
parte, el recurso humano necesario en cada
intervención es un referente mínimo para
la ejecución de cada método; sin embargo,
es recomendable la asistencia de un auxiliar
de campo adicional para solventar factores
de seguridad vial, corroborando la confianza
depositada en la metodología fotogramétrica
por varios autores ubicándola como una técnica
ideal para realizar levantamientos planimétricos
en siniestros de tránsito.
Tabla 3. Tiempo empleado.
Elaboración: por el autor.
CONCLUSIONES
Luego de estudiar los diferentes procedimientos
tendientes al levantamiento planimétrico en
siniestros de tránsito, se puedo evidenciar la
preponderancia del método fotogramétrico
frente al tradicional de acuerdo con lo siguiente:
» En el protocolo de levantamiento
planimétrico consta la fijación de todo
elemento íntimamente relacionado con
el siniestro de tránsito y su configuración
vial de allí la importancia del factor
tiempo, en razón que toda modificación
del lugar de los hechos puede constituir
complicaciones legales, es así, que
aplicando la fotogrametría se reduce
un 85.44 % de tiempo en el trabajo de
campo, garantizando una eficiencia pre
procesal y seguridad legal para el perito
en Accidentología vial.
» La exposición del investigador durante
extensos períodos sobre la vía de
circulación vehicular en aras de obtener la
mayor cantidad de datos en el lugar de los
hechos representa un riesgo considerable
a la integridad física del mismo; sin
embargo, con una economización de
recursos humanos al ser solamente un
usuario, quien desde una zona segura
planifica modos de vuelo de un vehículo
no tripulado para extraer ortomosaicos
Ahorro
85.44%
Aumento
15.32%
Economía del
15.45%
58
56
54
52
50
48
46
44
42
Tradicional Fotogramétrico
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fotográficos, garantiza una investigación
holística.
» Los levantamientos planimétricos no
solamente se atribuyen a siniestros
de tránsito In situ, sino también a
reconocimientos y reconstrucciones
del lugar de los hechos, dispuesto por
la autoridad competente, por tanto,
para mencionadas diligencias basta con
acceder al ortomosaico fotográfico del
día del suceso para dilucidar el escenario
y los elementos fácticos relacionados al
siniestro vial.
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