Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros  
de tránsito en la vía Alóag-Santo Domingo  
Drowsiness while driving: cause of traffic accidents  
on the Alóag-Santo Domingo highway  
Jhonny Alexander Molina Guevara1  
Darwin Geovanny Piña Caiza2  
Jefferson Fernando Mueces Carlosama3  
Recibido: 25 de octubre de 2024  
Aceptado: 10 noviembre de 2024  
Publicado: 27 noviembre de 2024  
Resumen  
Este artículo analiza los accidentes de tránsito causados por fatiga y somnolencia en los conductores  
que transitan por la vía Alóag-Santo Domingo. La falta de sueño afecta el desempeño e incrementa el  
riesgo de colisiones. Con un enfoque cuantitativo y de diseño no experimental exploratorio, se utilizó  
información de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y de la Policía Nacional (PNE) entre 2019 y  
2023. Los resultados destacan que en 2022 ocurrieron 132 accidentes con 95 lesionados, mientras que  
las muertes alcanzaron a 21 víctimas en 2023. El estudio subraya la urgencia de medidas preventivas  
y campañas de concientización sobre el riesgo de manejar en estado somnoliento. Se recomienda a los  
conductores manejar descansados y realizar pausas ante signos de fatiga que conlleven a la reducción  
de la accidentabilidad.  
Palabras clave: accidente; Alóag-Santo Domingo; conducir; fatiga; infraestructura; tránsito; vía.  
Abstract  
is article analyzes traffic accidents caused by fatigue and drowsiness in drivers traveling on the  
Alóag-Santo Domingo highway.at is,how lack of sleep affects performance and increases the risk of  
collisions. With a quantitative approach and exploratory non-experimental design, information from  
the National Traffic Agency (ANT) and the National Police (PNE) was used between 2019 and 2023.  
e results highlight those 132 accidents occurred in 2022 with 95 injured, while fatalities reached 21  
victims in 2023.e study underlines the urgency of preventive measures and awareness campaigns on  
the risk of drowsy driving. Drivers are recommended to drive rested and to take breaks before signs of  
fatigue in order to reduce accident rates.  
Keywords: accident; Alóag-Santo Domingo; driving; fatigue; infrastructure; road; traffic.  
1
2
3
Estudiante del Instituto Superior Universitario Policía Nacional, Isupol, jhonnyalex89@hotmail.es  
Estudiante del Instituto Superior Universitario Policía Nacional, Isupol, darwinpin810@gmail.com  
Estudiante del Instituto Superior Universitario Policía Nacional, Isupol, arturjavimc@hotmail.com  
009-0004-9098-2577  
0009-0009-2804-1529  
0009-0000-7729-7787  
97  
ISUPOL, Revista de Investigación en Seguridad Ciudadana y Orden Público  
Nº 9 noviembre 2024 • pp 97-102 • ISSN impreso 2528-8032 • ISSN digital 2773-7470  
Jhonny Alexander Molina Guevara  
Darwin Geovanny Piña Caiza  
Jefferson Fernando Mueces Carlosama  
Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros de tránsito  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
actividad” puede derivar en la somnolencia y, en  
casos extremos, dormir al volante. Por tal razón, el  
objetivo de esta investigación consiste en analizar  
la incidencia de la somnolencia como causa de  
los accidentes de tránsito en la vía Alóag-Santo  
Domingo entre 2019 y 2023.  
Introducción  
Conducir un vehículo automotor luego de haber  
experimentado una jornada laboral extenuante o  
no haber descansado lo suficiente, puede conver-  
tirse en un factor de riesgo que afecta la seguridad  
vial. No descansar lo suficiente, la falta de sueño y  
la fatiga son factores comunes que afectan nega-  
tivamente las capacidades de los conductores pa- Marco teórico  
ra permanecer concentrados mientras conducen.  
Una persona con fatiga o sueño mientras condu-  
ce no puede responder ante situaciones inespe-  
radas, pierde la concentración, no puede evaluar  
Según el informe de la Organización Mundial  
de la Salud (OMS 2023) las muertes por acci-  
dentes de tránsito disminuyeron en 1,19 millo-  
nes de personas respecto a 2010, lo que representa  
un descenso del 5 % a nivel mundial. Este dato es  
un indicio positivo, pero, la magnitud del proble-  
ma sigue siendo preocupante. Las cifras indican  
que una persona fallece cada dos minutos en un  
accidente, es decir, 3200 víctimas al día. De igual  
manera, es preocupante que las cifras recaigan en  
los niños y jóvenes de 5 a 29 años, principalmen-  
te (OMS 2023).  
Es fundamental que los gobiernos, las auto-  
ridades de tránsito y la sociedad en general, sigan  
trabajando de manera conjunta para implementar  
políticas y medidas efectivas que permitan reducir  
el número de víctimas mortales. El sistema de  
transporte debe ser seguro y sostenible para todas  
las personas. Lo cierto es que la seguridad vial  
no es tomada en cuenta por la sociedad. Según  
datos de la Fundación Mapfre (Puentes 2023),las  
personas que padecen de insomnio crónico tienen  
dos veces y medio mayor probabilidad de causar  
accidentes con respecto a aquellos que si duer-  
men adecuadamente. Por tanto, la falta de sueño  
afecta negativamente la capacidad de reacción y la  
concentración del conductor. Es fundamental que  
cada persona asuma la responsabilidad de su auto  
y se asegure que el vehículo se encuentre en óp-  
timas condiciones para conducir. La prevención  
depende del compromiso personal con el propio  
bienestar y el de los demás.  
4
los riesgos, entre otros. La somnolencia, en par-  
ticular, afecta la toma de decisiones y el juicio del  
conductor (Cabezas 2020).  
La vía Alóag-Santo Domingo es una de las  
más importantes y transitadas de Ecuador, une  
el comercio y turismo entre las regiones Sierra y  
Costa del país. La vía consta en su mayoría de  
dos carriles (dos de ida y dos de retorno) con una  
longitud de 100 kilómetros, aproximadamente,  
facilitando el transporte de automóviles parti-  
culares, transporte público y de carga entre las  
provincias de Pichincha y Santo Domingo. La  
carretera comienza en Alóag, parroquia rural del  
cantón Mejía, y continúa su ruta hasta la ciudad  
de Santo Domingo. La vía atraviesa diferentes  
condiciones geográficas y climáticas (Guerrero y  
Tipán 2023).  
Es conocida por ser una vía peligrosa con  
pendientes marcadas y curvas cerradas que requiere  
de especial cuidado y precaución, especialmente,  
en la noche o con condiciones climáticas adversas  
como lluvia y neblina. En esta vía se ha presentado  
muchos accidentes viales asociados a factores como  
exceso de velocidad y malas condiciones de la carre-  
tera. Estos aspectos han dejado heridos, fallecidos  
y daños materiales en esta importante vía del país.  
La somnolencia también es generada por  
el cansancio y consumo de drogas psicotrópicas  
como alcohol u otros que afectan la atención en  
las vías (Segarra 2024). Según Enríquez (2013, p.  
68) “[…] la pérdida progresiva de la capacidad de  
respuesta, debido al desarrollo prolongado de una  
La relación significativa entre somnolencia,  
consumo de alcohol y accidentes de tránsito,  
tomando en consideración la gravedad de  
estos factores y su impacto en la siniestralidad  
(Gómez 2023), revela que las probabilidades de  
un accidente se multiplican por cinco cuando el  
4
Comúnmente es asociada a quedarse dormido de manera in-  
voluntaria en determinados momentos mientras se conduce  
un automóvil.  
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ISUPOL, Revista de Investigación en Seguridad Ciudadana y Orden Público  
Nº 9 noviembre 2024 • pp 97-102  
Jhonny Alexander Molina Guevara  
Darwin Geovanny Piña Caiza  
Jefferson Fernando Mueces Carlosama  
Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros de tránsito  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
conductor está somnoliento o bajo los efectos del de errores al volante, tales como desviar la mirada  
alcohol. Investigaciones recientes destacan que de la carretera o dejar de percibir las señales de  
en América Latina la fatiga y el cansancio son tránsito (Pérez 2022). Una persona somnolienta  
factores de riesgo significativos (Rosales 2019). puede desviarse del carril o no frenar a tiempo  
Es necesario, por tanto, abordar estos factores de ante un obstáculo al volante para proteger su  
riesgo para mejorar la seguridad vial y proteger la seguridad y la de los demás en la carretera.  
vida de los usuarios en las calles.  
Existen campañas entre empresas del sector  
La somnolencia diurna es común entre los automotriz y el sector público que procuran la  
conductores de transporte público y de carga concienciación del descanso. En este sentido,  
debido, principalmente, a malos hábitos y priva- Teojama Comercial, en colaboración con la ANT,  
ción crónica del sueño. Herrera (2021) encontró desarrollaron campañas sobre la prevención, entre  
en su investigación que un alto porcentaje de las que consideraron: realizar paradas estratégicas  
conductores duerme poco y conduce largas jor- de dos horas, no comer en exceso, llevar algo para  
nadas sin descansar lo suficiente, pese a que hay masticar de forma activa, mantener el ambiente  
normas para controlar el tiempo de conducción y fresco e hidratarse de forma correcta (Pineda  
descanso.Por eso,se insiste en la necesidad de im- 2022). Estas recomendaciones buscan disminuir  
plementar políticas efectivas sobre la importancia los accidentes de tránsito en las carreteras.  
del descanso adecuado para prevenir accidentes y  
proteger vidas.  
Los trastornos del sueño, como el síndrome  
Metodología  
5
de apnea-hipoapnea, es una de las causas recu-  
rrentes de los accidentes (Moreno 2021) debido  
a la somnolencia diurna y la reducción de la  
capacidad de reacción que provoca en la persona.  
Este problema es común, afecta a uno de cada  
tres conductores y se agrava con la edad. A partir  
de los 50 años el sueño se vuelve más difícil de  
controlar durante el día.  
Los resultados de este artículo se basan en datos  
cuantitativos que resultaron de una búsqueda en  
6
los archivos de la PNE y la ANT referente a los  
accidentes viales, causas, heridos y fallecidos en  
la vía Alóag-Santo Domingo. Es de especial in-  
terés cuantificar el número de accidentes atribui-  
ble a la somnolencia de los conductores. En el ca-  
so de la PNE fueron consultados los archivos de  
la Dirección Nacional de Control de Tránsito y  
Seguridad Vial y el archivo de Microsoft Power  
En Ecuador, según datos proporcionados por  
la ANT (2023), entre enero y marzo de 2023, el  
0,6 % de los accidentes fatales fueron causados  
por conducir en estado de somnolencia, el 0,2 %  
de esos conductores resultaron lesionados. Pese  
a que los porcentajes parecen bajos, los datos  
evidencian el peligro de conducir sin el descanso  
adecuado. Es un factor en la siniestralidad y  
aunque las cifras sean menores las consecuencias  
pueden ser muy graves.  
7
Bi que son de acceso público. Los cuadros, tablas  
y gráficas representativas fueron elaborados en el  
programa de Microsoft Excel. Además, se con-  
sultaron fuentes secundarias en plataformas co-  
mo Scopus, SciELO, Dialnet y otros catálogos.  
Cuando una persona conduce con sueño, su  
tiempo de reacción se ralentiza, se le dificulta  
tomar decisiones rápidas y precisas en situaciones  
Resultados  
de emergencia. La somnolencia disminuye la Siniestralidad de tránsito  
atención y concentración,aumenta la probabilidad  
Los datos proporcionados por la ANT eviden-  
cian que el número de accidentes de tránsito en la  
5
Trastorno del sueño con episodios de colapso de la vía res-  
piratoria superior, causando interrupciones en la respiración  
y desaturación de oxígeno. Se mide por el índice de apneas e  
hipoapneas (IAH) y provoca somnolencia diurna y trastor-  
nos cardiorrespiratorios y cognitivos. Está asociado con obe-  
sidad, edad avanzada, y posmenopausia.  
6
7
Consultar en: https://www.ant.gob.ec/visor-de-siniestrali-  
dad-estadisticas/.  
Consultar en: https://bit.ly/3VvN2tw  
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Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros de tránsito  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
mencionada vía aumentó en los últimos dos años  
de estudio: en 2019 hubo 40 siniestros, en 2020  
cerca de 99, en 2021 se mantuvo en 98, en 2022  
con 132 y 2023 con 110 casos.  
Personas fallecidas in situ  
En 2019 y 2020 hubo 12 muertes in situ por año,  
seguida de una reducción a 6 fallecidos en 2021.  
En 2022 las cifras volvieron a aumentar a 11 ca-  
sos, mientras que en 2023 se registró un preocu-  
pante incremento a 21 muertes.  
Gráfico 1  
Número de accidentes de tránsito ocurridos,  
2019-2023  
Gráfico 3  
140  
Número de personas fallecidas in situ  
120  
100  
80  
60  
40  
20  
0
132  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
110  
25  
99  
98  
20  
21  
15  
40  
10  
5
12  
12  
11  
2019  
2020  
2021  
2022  
2023  
6
Fuente: Agencia Nacional de Tránsito – Visor de siniestralidad.  
0
Elaboración: por los autores.  
2019  
2020  
2021  
2022  
2023  
Fuente: Agencia Nacional de Tránsito – Visor de siniestralidad.  
Personas lesionadas  
Elaboración: por los autores.  
Los resultados muestran un incremento significa-  
tivo en el número de lesionados a lo largo del pe-  
ríodo analizado, con un pico en 2022 con 95 per-  
sonas heridas. Aunque en 2023 hubo una ligera  
disminución con 85 lesionados, el número sigue  
siendo alto en comparación con los 42 lesionados  
de 2019 que es la cifra de menor impacto.  
Tipología de los accidentes  
De acuerdo a la tipología de los accidentes, el que  
tiene mayor incidencia, como se observa en la fi-  
gura 4, son el choque frontal excéntrico (tono ro-  
jo), la pérdida de pista (tono violeta) y el estrella-  
miento (tono amarillo), en 4 oportunidades cada  
una. El volcamiento lateral (tono azul celeste) y el  
choque por alcance (tono naranja) son las menos  
recurrentes, en dos ocasiones cada una.  
Gráfico 2  
Número de personas lesionadas en la vía  
Alóag-Santo Domingo  
100  
90  
95  
80  
85  
81  
70  
60  
50  
40  
30  
20  
10  
0
64  
42  
2019  
2021  
2021  
2022  
2023  
Fuente: Agencia Nacional de Tránsito – Visor de siniestralidad.  
Elaboración: por los autores.  
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Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros de tránsito  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
ligera disminución en el año 2023, las cifras  
siguen siendo preocupantes. Este incremento  
podría estar relacionado con el aumento del flujo  
vehicular, deficiencias en la infraestructura vial  
y la falta de descanso adecuado por parte de los  
conductores. Es por consiguiente vital realizar  
análisis profundos para identificar las causas  
subyacentes y desarrollar medidas efectivas para  
reducir los siniestros. De igual manera, la mor-  
talidad in situ también está al alza, de manera  
particular, en 2023.  
Foto 1  
Tipología de los accidentes en la vía  
Alóag-Santo Domingo  
Recomendaciones  
Fuente: OpenStreetmap.  
Elaboración: por los autores.  
•
Implementar campañas de conciencia-  
ción acerca de los peligros de la fatiga y  
somnolencia al volante. Estas campañas  
deben enfatizar en la importancia del  
descanso adecuado antes de conducir y  
promover la programación de paradas  
regulares durante viajes largos. La educa-  
ción sobre los efectos de la fatiga en la  
capacidad de reacción y toma de decisio-  
nes del conductor es fundamental para  
reducir el número de accidentes.  
Solicitar a las autoridades viales que  
implementen y hagan cumplir todas las  
regulaciones sobre los tiempos de con-  
ducción y descanso, especialmente, a los  
conductores de transporte público y de  
carga. Estas medidas deben incluir la  
obligatoriedad de realizar pausas activas  
cada tres horas de conducción para evitar  
la fatiga acumulada y mejorar la atención  
en la carretera. La vigilancia y sanción  
del incumplimiento de estas normativas  
contribuirán significativamente a la re-  
ducción de accidentes en la vía.  
Conclusiones  
Esta investigación expone una problemática gra-  
ve: la alta incidencia de accidentes causada por la  
falta de descanso adecuado de los conductores que  
transitan por la vía de Alóag-Santo Domingo. La  
somnolencia disminuye la capacidad de reacción  
y la toma de decisiones, incrementando el ries-  
go de colisiones. Es esencial que los gobiernos lo-  
cales y provinciales implementen estrategias de  
educación sobre la importancia del descanso pre-  
vio a la conducción, ya que la privación del sue-  
ño compromete la responsabilidad y afectando el  
subconsciente del individuo.  
La vía Alóag-Santo Domingo presenta de-  
safíos significativos debido a sus pendientes pro-  
nunciadas, curvas cerradas y condiciones climáti-  
cas cambiantes que contribuyen a la peligrosidad  
del trayecto, especialmente, cuando el conductor  
experimenta somnolencia. Esta combinación de  
riesgos requiere de precaución extrema por parte  
de los conductores y de medidas preventivas como  
descansos regulares y el cumplimiento estricto de  
los límites de velocidad.  
•
•
Mejorar la infraestructura vial de la vía  
Alóag-Santo Domingo.Se recomienda la  
ampliación de carriles en las zonas más  
peligrosas, así como la instalación de se-  
ñalización adecuada que alerte sobre las  
condiciones del camino y los límites de  
velocidad considerando que es una vía  
inconclusa y que debería culminarse. Es  
De acuerdo con los datos estadísticos que  
reposan en la ANT (2024), existe un aumento  
significativo en el número de siniestros y lesio-  
nados en la vía durante los últimos años, con un  
incremento en el año 2022. Pese que hubo una  
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Somnolencia en la conducción: causa de los siniestros de tránsito  
en la vía Alóag-Santo Domingo  
fundamental la construcción de áreas de Moreno,Silvana.2021.Sueño y fatiga, y su influen-  
descanso a lo largo de la ruta para que  
los conductores puedan detener sus ve-  
hículos de manera segura para descansar  
y reponerse.  
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•
Utilizar sistemas avanzados de monito-  
reo del conductor mediante cámaras y  
algoritmos de inteligencia artificial que  
permitan analizar el comportamiento y Organización Panamericana de la Salud [OPS].  
las expresiones faciales del conductor en  
tiempo real. Estas cámaras pueden insta-  
larse dentro del vehículo y emitiría una  
alerta en caso que el conductor se quede  
dormido.  
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Nº 9 noviembre 2024 • pp 97-102